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青島華能生產耐壓測試儀校準裝置

更新時間:2024-07-22

訪問量:601

廠商性質:生產廠家

生產地址:山東省青島市平度南京路27號

簡要描述:
青島華能生產耐壓測試儀校準裝置功能簡介絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表
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應用領域電氣

HN8061A兆歐表檢定裝置

 青島華能生產耐壓測試儀校準裝置

青島華能生產耐壓測試儀校準裝置

依據JJG1005—2005《電子式絕緣電阻表檢定規程》、JJG622—1997《絕緣電阻表(兆歐表)檢定規程》,用于檢定電子式絕緣電阻表的示值誤差、跌落電壓、短路電流。
二、主要技術指標
絕緣電阻表檢定裝置(兆歐表檢定裝置)主要用來檢定額定電壓≤10000V的絕緣電阻表,也可在絕緣電阻表生產、修理中作標準器具。其電阻器部分可單使用。數字表部分可測5000V的直流電壓和大20mA的直流電流。
本檢定裝置的主要技術性能如下:
 標準數字表
1、測量范圍:
電壓分兩檔:05000V  0~10000V  
 短路電流:02mA    020mA

電阻0-200G-1T-10T 單位時間內位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度,與之相對應的就有線速度傳感器和角速度傳感器,我們都統稱為速度傳感器。旋轉式速度傳感器的結構和特征旋轉式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類。接觸式旋轉式速度傳感器與運動物體直接接觸,這類傳感器的工作原理如所示。當運動物體與旋轉式速度傳感器接觸時,摩擦力帶動傳感器的滾輪轉動。裝在滾輪上的轉動脈沖傳感器,發送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值,從而就能測出線速度V。

HN8062A接地電阻表校驗裝置

 青島華能生產耐壓測試儀校準裝置

用于檢定JJG336-2004《接地電阻表檢定規程》所適用的我目前生產的型號的模擬式、數字式接地電阻表以及進口的同類儀表,也可做普通電阻箱使用,具有調節范圍寬,使用方便,造型美觀等優點。 交叉編譯相關庫移植人臉識別算法庫,該庫基于NCNN神經網絡上搭建人臉識別系統,依賴的庫有OpenCV、NCNN以及Sqlit3。這些庫需要交叉編譯,其中OpenCV和Sqlit3的ARM版S32V已經提供不需要再進行編譯,編譯后的NCNN和人臉識別算法庫都是靜態庫,不需要拷貝到目標板上。人臉檢測Demo通過Qt來實現界面顯示,在pro文件中添加VSDK中獲取攝像頭數據的相關庫,算法移植的相關庫,然后通過如下API接口獲取圖像數據。

主要技術指標:
1、模擬接地電阻

 步進阻值(Ω

 *1000

*100 

 *10

*1 

*0.1 

*0.01 

*0.001 

 功率(W

 0.25

0.25 

0.25 

0.25 

0.1 

0.1 

0.1 

 基本誤差極限(α%

 0.1

0.1 

0.1

0. 1

 1

 5

 10

 時間常數τS

 ≤5*10-6

 阻值調節范圍(Ω

 0.1--11111.210 小步進值0.001Ω

2、模擬輔助接地電阻

 電阻值(Ω

500 

1000 

2000 

5000 

 基本誤差極限(α%

 <0.05Ω

 1Ω

 功率(W

 0--0.25W


汽研聯手長安、、廣汽、福田、一汽、吉利、東風等測試主體單位確定測試場地并開展了極為規范的自動駕駛測試,其中自動緊急制動是自動駕駛測試中極為重要的一部分。那么自動駕駛緊急制動(AEB功能)測試時如何進行的呢?自動緊急制動測試需要讓自動駕駛測試工程師在自動駕駛車輛上安裝調試好專業的測試設備后方才能開始嚴謹的自動駕駛測試。AEB測試實例:前車緊急制動測試自動駕駛車輛與目標車輛保持一定的相對距離行駛,在達到要求車速后目標車剎停,測試自動駕駛車輛是否能觸發AEB并且是否會與目標假車發生碰撞。

HN8063A耐電壓測試儀校驗裝置
青島華能生產耐壓測試儀校準裝置

一、性能特點

1、測量準度:

交、直流電壓

測量范圍(分三檔)

1K、10KV、30KV

準確度

AC 0.2%×讀數+0.1%×

DC 0.2%×讀數+0.05%×

輸入電壓

30kV

電壓分辨率

0.0001kV      

交、直流電流

總測量范圍

0.100~400.00(mA)

準確度

AC 0.2%×讀數+0.1%×

DC 0.2%×讀數+0.02%×

電流測量

0.01~400.00/(mA)

交流電壓失真度

電壓輸入范圍

1.000kV ~ 30.00kV      

頻率測量范圍

30次諧波

量程范圍

0.50% ~ 10.00%

準確度

優于1% 

直流電壓紋波系數

電壓輸入范圍

1.000 kV ~ 30.00kV

測量范圍

0.50% ~ 10.00%

準確度

優于1% 

電壓保持時間

測量范圍

1.00s ~ 999.99s

準確度

0.5%±2個字(10s以上0.2%)

分辨率

0.01s

但在下方和上方中間的變化情況,以及它的線性度則需要后邊仿真來確定。輸出電壓1.2全橋式改進電路普通全橋電路,傳感器上下兩線圈分別與匹配電阻R3和R4相連,在L1=L2時電橋平衡,當向上發生△X的位移時,鐵芯上移,L1增大△L,L2減小△L,Uout的變化會比半橋方式增加近兩倍,輸出電壓如和對上下兩線圈分別采用并聯和串聯電容C1和C2的方式,形成諧振回路I和回路II,通過后續仿真觀察這兩種方式電路性能的變化情況。且檢測精度,工作穩定性和使用壽命都有很高的要求,因此直插式氧探頭很難采用傳統氧化鋯氧探頭的整體氧化鋯管狀結構,而多采取技術要求較高的氧化鋯和氧化鋁管連接的結構。密封性能是這種氧化鋯氧探頭的關鍵技術之一。目前上進的連接方式,是將氧化鋯與氧化鋁管的焊接在一起,其密封性能,與采樣式檢測方式比,直插式檢測有顯而易見的優點:氧化鋯直接接觸氣體,檢測精度高,反應速度快,維護量較小。當測量煙氣溫度高于700℃時,傳感器組成中省去加熱器和測溫熱電偶。

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